“El tren sale en condiciones, la maquina está en condiciones. Es revisada por la CNRT (Comisión Nacional Reguladora del Transporte)”, dijo Gustavo Martínez, abogado de Ferrobaires, cuando se realizaba la reconstrucción de la tragedia y agregó: “A quién beneficia no ir pisando el freno es al maquinista. La culpa es del maquinista. A La empresa no le beneficia en nada bloquear los frenos. Ellos lo hacen por comodidad.”
“Cuando la conducción es de dos personas, en la mayoría de los trenes se fijan los frenos para que el conductor tenga libertad de moverse dentro de la cabina”, explicó el abogado y agregó: “No voy a decir quién es el responsable, pero la maquina salió el condiciones. El conductor revisa la maquina antes de salir, incluso los frenos. Si decide salir sin que esté todo en funcionamiento es un inconsciente”
Como cierre, aseguró: “El conductor es el que decide si sale o no sale.
Jamás un supervisor presionó a un maquinista para que salga con el tren en malas condiciones.”
Fuente: TN